Les meilleurs accessoires de camping-car de 2023

12 testeurs ont parcouru plus de 8 200 miles avec 45 accessoires de camping automobile dans leurs coffres. Ces dix ont survécu au long terme.

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Si la randonnée est une activité minimaliste, le camping automobile est une célébration de l’excès. Grâce à l’espace de coffre et aux lits de camion, aux supports et aux rails, le camping-car a de la place pour tous les éléments essentiels, ainsi que pour les extras. Pour les amateurs de plein air avec des collections de jouets démesurées, il n’y a pas de meilleure façon de voyager. Que vous soyez à la recherche de houle, de singletrack, de steelhead ou d’un autre lapin blanc, cet équipement haut de gamme et testé contre la torture garantira que la maison est l’endroit où vous la garez et que vous êtes à l’aise et prêt à jouer lorsque vous le faites.

BioLite BaseCharge 600 et 1500

Chaise pliante Snow Peak Mesh

Moon MoonShade XL

Front Runner Slimpro Van Rack

Ignik Backside

Bac à engrenages SOL Flat Pack

Luno Gear & Shoe Storage Bag

Therm-a-Rest Honcho Poncho Down

Pack de démarrage Sidio SidioCrate

Garmin inReach Messenger

Testeurs: 12

Produits testés : 45

Miles Road Tripped: 8,200+

Altitude la plus élevée : 13 114 pieds sur Imogene Pass, Colorado

Le plus long road trip : Aventure de 2 500 milles entre Bellingham, dans l’État de Washington, et retour

Le plus long relais sur la route: Notre testeur vanlife à temps plein a utilisé du matériel tous les jours pendant trois mois d’affilée

Pour trouver les meilleurs accessoires de camping automobile de 2023, nous avons fait appel à une équipe diversifiée de testeurs de road-tripping. Un podcasteur et journaliste itinérant, ainsi que deux médecins en formation – un médical, un astronomique – ont appelé du nord-ouest du Pacifique. Deux photographes de plein air, un monteur de chaussures de magasin de ski et notre responsable de catégorie d’accessoires de camping automobile ont tous élu domicile à Tahoe et ont exploré le Golden State lors de voyages à vélo dans la Sierra et de missions de surf sur la côte. Un mécanicien de vélo de San Luis Obispo, en Californie, cherchait à faire de l’automne plus chaud en Arizona. Un mécanicien aéronautique basé dans l’Utah qui effectue tout le travail sur sa plate-forme terrestre a exploré les cols de haute montagne du Colorado.

Les plates-formes de ces testeurs étaient tout aussi diverses. Ils allaient de la Nissan Versa à deux portes, une mobile d’aventure atypique qui ne fait tourner les têtes que lorsqu’elle avance dans votre angle mort, à une poignée de machines à double prise, y compris un Toyota Tundra 2000 très apprécié avec un lit de camping-car à plate-forme construit sur mesure; un Jeep Cherokee 2001 relevé et prêt pour le tout-terrain; un Chevrolet Express 2006 avec surmatelas de 30 pouces et poêle à bois; un ProMaster RAM 2019 croustillant; un puissant GMC Canyon Diesel 2021 avec une coque de camping-car; et plus encore. L’un d’eux comprenait même une camionnette Sprinter rendue célèbre dans l’émission à succès de Netflix « Comment construire une salle sexuelle ».

Nous avons demandé à cette équipe de prendre la route, de tester 45 produits et de faire un rapport. Après des voyages sur la route, des poursuites de surf, des voyages à vélo, des week-ends de camping et plus encore, ils ont rempli des formulaires d’évaluation. Les testeurs ont évalué l’équipement sur une échelle quantitative pour des aspects tels que la durabilité et la praticité, et ont plongé profondément dans les commentaires qualitatifs, discutant de tout, des avantages et des inconvénients aux problèmes d’installation et aux fonctionnalités préférées. Enfin, notre responsable de catégorie, Drew Zieff, a passé au crible ces formulaires d’évaluation, sélectionné les produits gagnants, puis rédigé les avis que vous trouverez ci-dessous.

Drew Zieff

Drew Zieff est un pigiste basé à Tahoe qui écrit pour Backcountry Magazine, Whitelines, REI, Gear Junkie et Forbes, entre autres. Contributeur régulier de l’extérieur, il dirige notre couverture de l’équipement de snowboard en hiver. Il y a quelques années, lui et son partenaire ont transformé une camionnette de plomberie en mobile d’aventure de rêve, une odyssée remplie de ralentisseurs. Après quelques années de vanlife, dont le point culminant était le surf du Canada au Mexique, le couple s’est enraciné à Tahoe, bien qu’ils fassent toujours des excursions en van sur la côte quand il y a de la houle. Familier avec les besoins des guerriers du week-end et des voyageurs à temps plein, Zieff a fièrement dirigé notre test d’accessoires de camping automobile cette année.

Amanda Monthei

Amanda Monthei est écrivaine, agente d’information publique sur les feux de forêt et animatrice de podcast de Life With Fire. Elle-même ancienne pompière de forêt, elle applique ses connaissances glanées en première ligne pour éduquer le public. Elle a écrit sur les incendies de forêt et les catastrophes naturelles pour Outside ainsi que pour NBC, The Atlantic et The Washington Post. Elle est également une passionnée de pêche, de surfeuse et de skieuse, et écrit des histoires sur une gamme de sujets de plein air. Monthei a mis plus de miles au compteur kilométrique que tout autre testeur, principalement d’un voyage en voiture de Washington à la Californie dans sa toundra 2000.

Dustin Stiffler

Dustin Stiffler vit à temps plein dans son RAM ProMaster 2019 – sans surprise, il a passé plus de nuits sur la route que tout autre testeur. La camionnette de Stiffler est généralement garée à San Luis Obispo, en Californie, où il enfile des vélos et des nerds à Foothill Cyclery, ou à Patagonia, en Arizona, où il est guide et mécanicien pour Patagonia Bikes. Lorsqu’il n’est pas au travail, Stiffler va souvent fort sur la selle de son vélo de gravier ou fait du bénévolat pour She Jumps.

Poids: 13 lb (600); 26,5 lb (1500)Avantages: Affichage facile à lire, entrées et sorties généreusesContre: Cher, problèmes de durabilité

BioLite, une marque mieux connue pour ses poêles à combustible solide innovants, ses solutions d’éclairage et ses batteries compactes, a fait un saut électrique en 2022, ajoutant ces deux centrales électriques portables et un panneau solaire pliable de 100 watts (400 $) à la gamme. Le BaseCharge 600 d’une longueur d’un pied dispose de quatre sorties USB (deux USB-A, une USB-C, une entrée/sortie USB-C), deux sorties AC, une sortie carport, deux sorties de barillet CC et un pont supérieur de chargement sans fil. Oui, vous pouvez charger votre téléphone sans fil simplement en le giflant sur le dessus de la centrale électrique BaseCharge (tant qu’il est sorti de son étui), technologie que nos testeurs pensaient en plaisantant être réservée aux chambres d’hôtel chics. La batterie lithium-ion de 622 wattheures peut charger une glacière électrique pendant 15 heures, un ordinateur portable neuf fois ou ressusciter votre téléphone portable 48 fois. Il arbore des poignées faciles à transporter et un tableau de bord numérique simple à lire qui fournit des données en temps réel sur la quantité de jus que vous utilisez et la quantité qu’il vous reste dans le réservoir. La testeuse Amanda Monthei a utilisé le 600 lors de voyages de travail et de surf dans la PNW. Elle a apprécié la fiabilité de l’encart et les poignées ergonomiques, l’affichage lisible et l’assurance fournie par la source d’alimentation de secours. « Une charge sur cette chose dure pour toujours », a-t-elle déclaré après un séjour de huit jours sur la route. Drew Zieff, notre gestionnaire de catégorie, a mis le 1500 sur la sellette, et à un moment donné, il chargeait des écouteurs Bluetooth, des talkies-walkies, une perceuse et son ordinateur portable. Impressionné, il a fait écho au point de vue de Monthei sur le pouvoir en jeu. « Vous pouvez alimenter une séance photo commerciale à distance avec ceci, une glacière électrique pendant la majeure partie d’un week-end, ou taper sur votre ordinateur portable de la route pendant une semaine de travail ou trois », a-t-il déclaré. Les seules préoccupations de nos testeurs étaient centrées sur la durabilité. L’appareil n’est pas étanche et l’un de nos testeurs a perdu l’un de ses pieds en caoutchouc adhérents lors des tests.

Conclusion: Une batterie futuriste et bien conçue qui permet aux camping-cars de garder les appareils électroniques rechargés sur la route.

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Poids: 6,8 livresAvantages: Confortable, hauteur d’assise haute, style élégantContre: Difficile à emballer dans des coffres plus petits

« C’est certainement la meilleure chaise de camp que j’ai jamais utilisée », a commenté un testeur impressionné de six pieds et trois pouces de haut après s’être enfoncé dans la chaise pliante Mesh de Snow Peak lors d’un voyage de camping automobile dans les Cascades de Washington. Fatigué des chaises de camp à dossier droit, il appréciait beaucoup la posture détendue et confortable offerte par le design. Le cadre en alliage d’aluminium astucieux mais simple et l’ingénierie intelligente créent un siège durable et stable. La respirabilité des panneaux en maille de polyester a également marqué des notes élevées lors des chaudes journées au bord du lac au pied du mont Rainier. Un système d’encliquetage pratique pour sécuriser l’unité repliée était simple à utiliser, bien que ranger le rectangle d’environ 27 pouces sur 23 pouces dans des coffres compacts était plus délicat qu’avec des concurrents plus pliables.

Conclusion: La chaise pliante Mesh allie un design simple et intelligent à un style épuré.

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Poids: 14,8 livresAvantages: Portable, léger, design amovible, plus d’ombre que l’originalContre: Long temps d’installation, difficile à ériger dans le vent

Si votre aventurier de week-end est un banlieusard en semaine, il n’y a pas besoin d’un auvent encombrant, lourd et installé en permanence qui fait ressembler votre véhicule à une plate-forme de safari. Le MoonShade original de Moon est une alternative légère de style canopée aux auvents permanents qui est portable, escamotable et peut être montée sur des rails, des racks, des toits de voiture nus et même des arbres. Le culte de la marque réclame une version plus grande, et le nouveau MoonShade XL de 9 pieds sur 12 offre une couverture de 100 pieds carrés, soit environ 70% de plus que l’original. À 14,8 livres, il est 6,5 livres plus lourd, se fixe à l’aide d’ancrages adhésifs collants, comporte des poteaux plus épais et des évents de pointe dans la canopée pour mieux résister au vent.

Lors de la première nuit d’un voyage à Mammoth, en Californie, le photographe et vidéaste Danny Kern, basé à Tahoe, a connu une averse qui aurait trempé son équipe prématurément. « Heureusement, nous avions installé l’auvent juste quand nous sommes arrivés et toutes nos chaises et notre cuisinière étaient sèches », a-t-il déclaré. Lorsque le soleil s’est levé plus tard dans le voyage, il a dit: « L’auvent fournissait une grande ombre dans le parc à vélos Mammoth sans ombre. » Kern a apprécié le crochet suspendu à la lanterne sur la face inférieure de l’auvent et la capacité globale de tasser. Bien qu’il ait aimé le prix et que le MoonShade XL était facilement amovible, il a noté que le temps d’installation était plus long que de nombreuses options permanentes.

Conclusion: Un auvent amovible et portable pour les fans du MoonShade qui veulent plus de couverture.

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Avantages: Robuste, facile à installer, polyvalent, large gamme de compatibilité sur les fourgonnettesContre: Cher, non compatible avec les fourgonnettes plus anciennes

Le nouveau porte-fourgon de Front Runner, le Slimpro, a obtenu des scores fantastiques de la part du guerrier de la route à temps plein Dustin Stiffler. Il a rapporté que l’installation était « conviviale pour le bricolage » sans outils spéciaux - une rareté bienvenue dans le monde de la vanlife. Cette facilité d’utilisation s’est poursuivie alors qu’il a apposé des panneaux solaires et une paire d’accessoires prêts pour la route de Front Runner, le Pro Water Tank 20L et Wolf Pack Pro, sur les barres transversales en T du rack. Le système plug-and-play a rendu l’installation des composants indolore et intuitive, et lui a même permis de modifier plus tard la configuration de son panneau solaire pour accueillir une boîte de chargement. Le Slimpro a impressionné sur le plan aérodynamique et a reçu des éloges pour la durabilité de sa construction en aluminium recouvert de poudre époxy, tout neuve après des mois de brouillard côtier et de soleil du désert.

Conclusion: Un rack ergonomique convivial pour les vanlifers.

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Avantages: Ajoute un rembourrage aux chaises de camp, aux bûchesContre: Adaptateur de batterie et de voiture non inclus

Le dos d’Ignik est-il nécessaire? Lol Est-ce génial? Vous pariez que c’est votre fesse glacée. Ce coussin portable donne du rembourrage à n’importe quelle chaise de camp, mais plus important encore, « il rôtit les croupes à la perfection comme un gril Traeger », selon le responsable de catégorie Zieff, qui a été impressionné par la livraison de chaleur presque instantanée et uniforme. Branchez le coussin chauffant en polyester et mousse 100% recyclé dans une banque d’alimentation USB-C approuvée ou dans l’adaptateur de voiture 12 volts d’Ignik (15 $), cliquez sur la télécommande connectée au niveau de chaleur souhaité et le Backside réchauffe vos petits pains avec jusqu’à 20 watts de chaleur. Vous n’avez pas à vous soucier d’oublier de l’éteindre à la fin de la soirée - il s’éteint automatiquement après 90 minutes pour économiser l’énergie. « Lorsque vous faites face à un feu de camp, vos fesses sont négligées. Ce n’est plus le cas », a expliqué Zieff, qui était ravi d’utiliser le Backside lors de trajets froids vers la station de ski. Bien qu’il existe de nombreuses options sur le marché pour équiper les sièges auto de sièges d’auto et même de quelques chaises de camp chauffantes, le polyvalent Backside a reçu les éloges de nos testeurs pour sa capacité à rebondir facilement entre les cas d’utilisation. Il est assez petit pour faire du camping, assez abordable pour justifier les dépenses et assez puissant pour faire une différence sur les routes glaciales et les campings froids. La seule plainte des testeurs ? Une batterie n’est pas incluse. Également disponible en version extra large (Backside XL) pour prolonger la couverture et la chaleur de votre dos.

Conclusion: Chaleur quasi instantanée pour votre derriere, de la voiture à la bûche.

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Avantages: Fond pliable et durable, facile à transporterContre: Offre moins d’espace qu’un bac non pliable

De la salle d’engrenages à la route de gravier et vice-versa, le bac à engrenages plat de SOL est un bac relativement peu coûteux et durable avec des utilisations infinies. « Je l’ai principalement utilisé pour ranger et rincer les combinaisons », a écrit un testeur californien, qui a également recommandé la baignoire pour laver la vaisselle, ranger le matériel de cuisine du camp et organiser le tronc en général. La conception ingénieuse mais simple – des côtés en caoutchouc thermoplastique souples et nervurés pris en sandwich entre un fond et une jante en plastique dur durable avec des poignées moulées et des pieds antidérapants pour une stabilité accrue sur un sol inégal – s’effondre à un peu plus de trois pouces de hauteur. Les avantages peu encombrants de cette caisse de moins de trois livres sont évidents. Et contrairement à certains organisateurs semi-rigides, la baignoire est exceptionnellement imperméable, durable et facile à nettoyer, ce qui la rend adaptée aux tâches de cuisine. La seule déception ? Le bac perd un peu de volume à emballer lorsqu’il est déployé, car les parois sont moins fortement inclinées que celles des bacs rigides.

Conclusion: Une baignoire utilitaire pliable pour une utilisation à la maison et sur la route.

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Avantages: Conception magnétique facile à utiliser, fond en maille pour le séchage au goutte-à-goutteContre: Aucun, mais n’oubliez pas que le fond est en maille

Luno a conçu le sac de rangement Gear & Shoe pour garder les chaussures puantes hors de votre chambre de camping de voiture (AKA le coffre). Le sac adhère à l’extérieur de votre véhicule à l’aide de quatre aimants doublés de microfibres. Un fond en maille permet aux chaussures de sécher au goutte-à-goutte tandis que le rabat supérieur et le matériau de la carrosserie en nylon enduit de 330 deniers résistants à l’eau protègent contre la rosée du matin et les précipitations nocturnes. Au cours d’un voyage en voiture de Bellingham, Washington à Bishop, en Californie, la pêcheuse, surfeuse et podcasteuse Monthei a utilisé le sac pour des bottes de wading mouillées, ce qui a gardé son autre équipement et sa configuration de sommeil au sec et sans boue. Bien qu’il soit techniquement destiné aux chaussures, Monthei l’a utilisé pour les cuissardes humides, les gants et la cire de surf. Elle a également tapé le sac comme outil d’organisation à l’intérieur de la coque de camping-car de son Tundra, où elle a caché des clés, une bouteille d’eau et une lampe frontale, entre autres comme table de chevet de fortune. Les applications, pensait-elle, étaient infinies : « Il restera certainement à l’arrière du camion, que je fasse un road trip ou non. »

Conclusion: Un outil d’organisation pratique conçu pour les chaussures mouillées et puantes et à peu près tout le reste.

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Avantages: Élégant, chaleureux, bonne hotteContre: Cher pour les vêtements non techniques

« Je ne sais pas si c’est de la haute couture, mais c’est certainement de la mode alpine », a plaisanté un testeur basé à Tahoe après avoir porté le poncho Down Honcho Down de Therm-a-Rest lors de soirées dansantes et de voyages de surf sur la côte. Le nouveau design est une mise à jour plus légère et plus chaude du populaire poncho Honcho, bourré de duvet hydrophobe Nikwax 650 remplissage au lieu de polyester synthétique. Les adeptes du poncho OG remarqueront également l’ajout bienvenu d’une fermeture éclair avant de style anorak, de trous de bras sur mesure (une amélioration par rapport aux batwings), d’un nouveau tissu de coque en nylon recyclé enduit DWR et d’un capuchon à trois panneaux plus ajusté. Heather Hendricks, une journaliste de plein air, a mis le Honcho Poncho Down à l’épreuve lors d’un voyage en vanlife avec son partenaire. Le duo l’a utilisé comme couverture de camping dans les Redwoods, tapis de plage à Encinitas, en Californie, et oreiller froissé sur le chemin d’Austin, au Texas. Elle a creusé le système de pression du poncho, notant « Cette chose peut passer d’une couverture à un poncho et revenir en moins de cinq secondes. » Les testeurs qui connaissaient le Honcho Poncho original ont jugé que le rendu vers le bas valait l’augmentation du prix, notant que la mise à jour prend moins de place dans un coffre ou un sac, que le 650-fill down est plus chaud et que le design du poncho est plus portable que jamais.

Conclusion: Une mise à niveau solide vers un favori de camp polyvalent.

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Avantages: Séparateurs personnalisables, articles faciles à trouver grâce à un revêtement transparentContre: Prix, beaucoup de pièces, durabilité hors route

Sidio a pris l’ordinaire – une caisse à lait classique, utilisée par les réducteurs dans les garages pendant des décennies – et en a fait quelque chose de plus. Le Starter Pack de la marque, qui comprend deux caisses pleines, une demi-caisse, ainsi que les séparateurs et les couvercles nécessaires, est un excellent mélange pour les road-trippers et les overlanders. La caisse pleine peut supporter jusqu’à 200 livres d’équipement ou 250 livres de poids empilé. Entre les 41 fentes de séparation et une flopée d’accessoires (une poignée qui transforme la caisse en panier, plusieurs longueurs de séparation, des tapis de fond, des couvercles de planche à découper, etc.), la compréhension des factorielles par un mathématicien est nécessaire pour déterminer le nombre de configurations possibles. Le gestionnaire de catégorie Zieff adorait le couvercle transparent de la caisse complète, qui lui permettait de voir de petits morceaux d’équipement comme des clés d’aileron, des allume-feu et des piquets de tente. La partenaire de Zieff, Katie Botwin, testeuse d’équipement et photographe de plein air, a volé l’un d’eux pour elle-même après être tombée amoureuse des séparateurs de cloisonnement. « Je voyage et je campe souvent sur les tournages, et les séparateurs m’aident à rester organisé », s’est enthousiasmé Botwin, qui a utilisé la personnalisation pour stocker des chargeurs, des batteries, des pochettes flash et d’autres accessoires pour appareil photo.

Conclusion: Une caisse modulaire qui vaut la peine d’être convoitée.

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Poids: 4 oncesAvantages: Petite taille et légère, bascule facilement entre les sources de connexionContre: Pas de capacité de navigation, légèrement plus lourd que le Mini 2

Le nouveau inReach Messenger fait tout ce qu’un communicateur bidirectionnel moderne et léger devrait faire tout en lissant de nombreux problèmes couramment rencontrés dans la catégorie. L’un des plus gros reproches ? L’impossibilité de basculer entre le satellite, le service cellulaire et le wifi dans la même application de messagerie - un problème majeur, en particulier chez les randonneurs d’un jour et les overlanders. Le Messenger le fait particulièrement bien, associé à la nouvelle application Messenger simple et rationalisée de Garmin, plus facile à utiliser que l’ancien Garmin Explore. Un testeur a pu mener une longue conversation en utilisant l’appareil, d’un sentier sans réception près de Grants, au Nouveau-Mexique, à un trajet en voiture 3G, au réseau wifi d’un hôtel sans même un hoquet. Contrairement à de nombreux autres appareils de communication légers, le Messenger dispose d’un petit écran d’un pouce de long et de trois boutons simples qui vous permettent d’envoyer des textes personnalisés (bien que laborieusement) en cas de décès de votre téléphone. Grâce à la fonction de charge inversée du Messenger, qui agit comme une banque de batteries d’urgence, un téléphone mort est moins probable. Cela a sauvé la journée pour un testeur qui a ramené la batterie de son téléphone à 14% après 20 minutes. TracBack, qui laisse une simple trace de fil d’Ariane, et une fonction de bulletin météorologique ont tous deux bien fonctionné. « Sur la base des bulletins météorologiques que nous avons tirés à mi-randonnée, nous avons révisé nos plans deux fois et nous étions plus secs », a rapporté un testeur qui passait la nuit dans la région sauvage de Pemigewasset dans le New Hampshire. Dans la propre gamme de Garmin, le Messenger coûte 100 $ de moins (mais une demi-once de plus) que le communicateur satellite léger équipé de navigation, l’inReach Mini 2. Les testeurs ont estimé que le Messenger en forme de rondelle, qui est plus petit qu’une boîte d’Altoids, était plus facile à transporter (et posé à plat sur le tableau de bord d’une voiture) que la concurrence. Le boîtier caoutchouté imperméable à l’eau a gardé le Messenger exempt de rayures et l’ancre de longe était pratique pour l’accrocher à un sac. Un petit ding? La durée de vie de la batterie revendiquée de 28 jours avec un suivi minimal dans des « conditions favorables » est probablement un peu irréaliste - nos testeurs ont constaté qu’elle durait entre 7 et 10 jours dans l’arrière-pays.

Conclusion: Un messager bidirectionnel facile à utiliser qui est particulièrement bon pour basculer entre la nature sauvage et la civilisation.

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